アドレスのタイヤを交換しました。
12インチに変更しているので選択肢があまりありませんが
今回は前後共にMAXXIS製のものに交換しました
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後
スズキZZの純正タイヤを選択すればお財布にも優しいのですが
タイヤ外径の関係上、F：100/65-12 R:110/60-12を…
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スズキZZの純正タイヤを選択すればお財布にも優しいのですが
タイヤ外径の関係上、F：100/65-12 R:110/60-12を…
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テーマ：アドレスＶ１２５
久々のアドレスです。
アドレスの油温計センサーなのですが、ドレンボルトから取ると地面と近くなってしまい
結構ヒットするという話を聞いていたので今までは段差がある場所等は結構気を使って
おりましたが、オイル交換の際に油温の取り出しをフィルターカバーに移設しました。
フィルターカバーのボルトがM8で、タケガワのセンサーやアダ…
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帰国後、バタバタしてしまい更新が出来ませんでした・・(^_^;)
今年も恒例の「海の日」原付二種ツーリングに行ってきました。
今年はいつもの淡路島ではなく、丹後半島の伊根の舟屋です。
集合はＡＭ7：00に西宮北ＩＣ近くのマクドナルドです。
そこで１２台が集合し朝食後出発です。
しかしスクーターにのった中年オヤジ…
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V125のブレーキですが、手持ちのタケガワ製NSR50用のアウターを利用し
インナーを製作し使用しておりましたが、なかなか痛んでおりましたので
今回、新たにセミワンオフしてみました。
アウターは某有名メーカーのレーシングステンレス製のものを流用。
それに合うようにインナーとピンを製作しました。
ピンは2017S材を使用…
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少し前になりますが、以前に使用していたKOSO製デジタルメーターから
タケガワ製V125専用メーターに交換しました。
このメーターはなかなかスグレモノで以前のメーターよりかなり便利になりました。
燃費も分かり易くなったし、タイヤの外周入力によりメーターの補正も１％刻みに
出来るのでかなり正確な速度表示および燃費計算が出来ます…
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以前12インチ化したV125ですが、リア周りに多少の不安があったので
今回はそこの部分の対策です。
まずはホイールのシャフトを支持しているベアリングです。
前回は規格サイズのベアリングをカラーを圧入して装着していましたが
某メーカーの純正でジャストサイズのベアリングが存在するとのことで
早速入手し組み替えました。
こ…
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宿に到着し、お風呂につかり程なく夕食です。
今回は たこ料理の旅館「川長」さんです。
タコづくしの懐石なのでいろんなタコ料理に舌鼓です。
鯛や海老やホタテ等の魚介類の宝楽焼、淡路ビーフまで
かなり豪華な夕食でした(^^)
そして翌日、夜中からの大雨でテンションが下がっておりましたが
運良く出発時間には雨も止み…
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今年は運良く全員が同じフェリーに乗れ、かなり順調なスタートです。
去年は西浦ルートでしたが、今年は宿が西浦の都志なので敢えて東浦ルートで
目的地、南あわじの「伊毘」を目指します。
洲本まではR28を南下、そこからは由良経由で海岸線沿いに爆走です。
由良からナイトスクープでお馴染みの「謎のパラダイス」に向かう峠で第一のハプ…
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いつから更新してないのか分からないくらいサボってました・・
なんやかんや公私共にとバタバタしておりましたが、ボチボチ更新していこうと思います。
また後日UPしますが実はあれからバイクが1台増えてます(^_^;)
今回はアドレスに乗って恒例となった「海の日」の原２ツーリングに行ってきました。
生憎の天気とマシントラブルのた…
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なかなか乗り心地の良くない１２インチアドレスですが
原因は２つ考えられ、一つは某社製の怪しい扁平タイヤ・・・(^_^;)
もう一つはバランスが取れていないフロントフォークなのですが
タイヤに関しては外径の関係上、我慢せざるを得ないのでフロントフォーク
に頑張っていただくことに・・(^_^;)
まずは明らかに足りなさそうなバ…
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久々の更新となりました。
現在の通勤マシン「アドレスV125」をとうとうやってしまいました・・
１２インチ化です・・(^_^;)
リアホイールは随分昔に某オークション、アドレス110のドライブシャフトは同時期
に新品パーツにて注文し入手していたのですがなかなかアドレスをいじることが
できず、ずっと部屋の隅に放置されておりま…
先日よりあれこれ四苦八苦していたアドレスＶ１２５の駆動系ですが
悩んだ挙句、ノーマルに戻しました(^_^;)
同一メーカーで揃えた駆動系パーツですが、色んなセッティングを試し
ましたが、ノーマルの良いところを生かすことが出来ませんでした・・
ウェイトローラーも付属の１６ｇから１５ｇ、１４ｇ、１３ｇと購入し好感触の
とこ…
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先日、アドレスＶ１２５に某メーカーのハイスピードプーリーを装着し、？？？？？な
感じだったのですが、その中の取説に記載のあったトルクカム＆フィクスドドリブン
も注文していたのですが、それがようやく納品され昨日、ウキウキで装着しました(^^)
今回は駆動系は同一メーカーで揃え、推奨の組み合わせなので期待しながら慣らし
運転を多…
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先日、アドレスの駆動系（ハイスピードプーリー）を交換しました。
知っているところでは２社がリリースしていたので純正サイズのウエイトローラー
が装着できるタイプのものを選択しました。
いままでは、エンジンはまだ余裕があるのに、ある一定の速度で頭打ちという感じ
だったので交換したのですが、出足も最高速も純正より遅くなりました・・…
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アドレスのリアサスとディスクを交換しました。
制動力には特に不満はなかったのですが、友人が交換したとの
画像付きメールが届き、ついつい衝動買いしてしまいました・・(^_^;)
装着後の印象は、劇的に変化はしませんでしたが多少は良いのかな？的な感じ。
小さいのでビジュアル的にも目立つところではないかな？という感じです。
…
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アドレスＶ１２５にデジタルメーターを取り付けました。
もともとは約１年半前からほったらかしになるＲ１－Ｚ用に購入していたのですが改造大好き！
でノーマルが一番イイのが分かっちゃいるけどそのままでは乗れないこの性格・・(^_^;)
一度も乗らず、すぐにカスタム着手！しかし壁にブチ当たり計画は一時中断しております(*_*)
しかしな…
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先日、スズキ アドレスＶ１２５用のマフラーを作りました。
このアドレスＶ１２５というスクーター、比較的安価ながらあなどれない奴・・
昨年の１１月から開発をはじめ、当初は簡単にパワーアップしたマフラーが
すぐに出来るだろう、年内にリリースかな？とのんびり構えておりましたがこれが大変！
スタンダードの時点からかなりの完成度で駆動系・…
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